ประเด็นสำคัญของการจัดการความปลอดภัยของรถยก

ประเด็นสำคัญของการจัดการความปลอดภัยของรถยก
ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา อุบัติเหตุหรืออันตรายที่ซ่อนอยู่ที่เกิดจากการใช้รถยกอย่างไม่เหมาะสมได้เพิ่มมากขึ้น สาเหตุหลักมาจากการทำงานผิดพลาดของรถยกและความประมาทเลินเล่อที่เกิดจากการทำความคุ้นเคยกับการปฏิบัติงาน ในบรรดาอุบัติเหตุเหล่านี้ อุบัติเหตุที่เกิดจากการใช้ความเร็วและสถานการณ์กะทันหัน ตลอดจนการขับรถโดยไม่ใส่ใจกับสภาพแวดล้อมการทำงานโดยรอบถือเป็นเรื่องปกติมากที่สุด ความไม่เต็มใจและความประมาทเลินเล่อของคนขับรถยกมักนำไปสู่อุบัติเหตุรถยก การปฏิบัติตามวิธีการใช้งานรถยกที่ถูกต้องและใส่ใจเพียงเล็กน้อย ก็สามารถป้องกันอุบัติเหตุจากรถยกได้ บทความนี้จะอธิบายความรู้พื้นฐานที่จำเป็น รายการตรวจสอบรายวัน และข้อควรระวังในการปฏิบัติงานด้านความปลอดภัยของรถยกแก่บุคลากรที่เกี่ยวข้องกับประเภทรถยกในลักษณะที่ง่ายและเข้าใจได้ ไม่ว่าคุณจะเป็นคนขับรถยกมือใหม่หรือผู้ควบคุมรถที่มีประสบการณ์ คุณต้องเรียนรู้เกี่ยวกับความรู้ด้านความปลอดภัยของรถยกอยู่เสมอ เพื่อให้มั่นใจว่าความปลอดภัยในการใช้งานรถยกมาเป็นอันดับแรก โดยไม่มีอุบัติเหตุและการละเมิดใดๆ เลย
การทำนายอันตราย
◆ สภาพ
รถยกกำลังบรรทุกสินค้าและเคลื่อนตัวไปข้างหน้าบนช่องทาง
คนเดินเท้าออกมาจากด้านข้างของทางเดิน
อุบัติเหตุที่คาดการณ์ได้
คนเดินเท้าถูกรถยกชน
การเบรกกระทันหันทำให้สินค้าหล่นจากพาเลทและกดทับคนเดินถนน
◆ ปัญหา
แม้จะบรรทุกสินค้าขนาดใหญ่และมองเห็นข้างหน้าได้ยาก แต่ก็ยังเคลื่อนตัวไปข้างหน้าได้
◇ กรอบประตูไม่เอียงไปข้างหลังขณะขับรถ
คนเดินเท้าต้องการข้ามทางเดินโดยตรงโดยไม่ยืนยันความปลอดภัยของทิศทางซ้ายและขวา
ไม่มีช่องทางสีเขียวหรือทางม้าลายเพื่อให้แน่ใจว่าคนเดินเท้าจะผ่านได้อย่างปลอดภัย
◆ มาตรการด้านความปลอดภัย
เมื่อบรรทุกสินค้าขนาดใหญ่และกีดขวางการมองเห็นด้านหน้า ควรใช้ผู้ควบคุมรถยกหรือขับรถถอยหลังเพื่อความปลอดภัย
หลังจากบรรทุกสินค้าแล้ว ควรเอียงกรอบประตูไปด้านหลังให้มากที่สุดก่อนขับขี่
คนขับรถยกควรใส่ใจกับสภาพแวดล้อมโดยรอบ บีบแตรให้ตรงเวลา และชะลอความเร็วลงให้อยู่ในระดับที่สามารถหยุดได้อย่างปลอดภัยไม่ว่าจะเกิดอะไรขึ้นที่ทางแยกหรือสถานที่อื่นๆ ที่อาจมีคนงานหรือยานพาหนะอื่นๆ อยู่ด้วย
ผู้ปฏิบัติงานจะต้องหยุดและยืนยันความปลอดภัยทั้งสองด้านเมื่อข้ามทาง นอกจากนี้ เมื่อรถยกเข้าใกล้ โปรดหยุดรถก่อนจะข้าม
จัดให้มีช่องทางสีเขียวหรือทางม้าลายเพื่อความปลอดภัยของคนงานที่ข้ามทางม้าลาย
การทำนายอันตราย
◆ สภาพ
รถยกกำลังซ้อนสินค้าเพื่อการขนส่ง
ผู้ปฏิบัติงานกำลังพูดคุยเรื่องเบื้องหลังสินค้า
อุบัติเหตุที่คาดการณ์ได้
สินค้าข้างในพังทลายลงมา และคนงานที่กำลังคุยกันเรื่องงานก็ถูกสินค้ากดไว้ข้างใต้
◆ ปัญหา
◇ อย่าคำนึงถึงความยาวของส้อมและพาเลท เน้นที่การบรรทุกเท่านั้น
ระยะห่างระหว่างถาดที่อยู่ติดกันแคบเกินไป
คนขับรถยกไม่ได้ยืนยันสภาพรอบๆ สินค้าที่บรรทุก และเน้นไปที่การบรรทุกเท่านั้น
เจ้าหน้าที่ทำการบ้านคุยกันเรื่องงานของตนข้างๆ สินค้า
◆ มาตรการด้านความปลอดภัย
เมื่อหยิบสินค้าแบบขนาน ระวังอย่าให้ปลายส้อมสัมผัสพาเลทด้านในเมื่อใส่เข้าไป และเมื่อส้อมสัมผัสกับสินค้าก็ควรกลับเข้าไปจนสุดอีกครั้ง
เมื่อวางบนพาเลท ควรเหลือพื้นที่เพียงพอระหว่างพาเลทที่อยู่ติดกัน
เมื่อทำการแยก จำเป็นอย่างยิ่งที่จะต้องมั่นใจในความปลอดภัยของสินค้าที่อยู่โดยรอบ
การสนทนาควรดำเนินการในสถานที่ที่ปลอดภัย ไม่ใช่ใกล้สินค้า
การทำนายอันตราย
◆ สภาพ
คนขับรถบรรทุกยังไม่ผ่านการฝึกอบรมทักษะการขับรถยกและได้เห็นรูปแบบการขับเคลื่อนไปข้างหน้า
ขับรถยกโดยไม่ต้องถอดกุญแจ
รถยกเคลื่อนไปข้างหน้าตั้งใจที่จะยกพาเลทบนแท่น
ขนส่งสินค้าไปยังสถานที่ที่กำหนด
อุบัติเหตุที่คาดการณ์ได้
เมื่อขับรถโฟล์คลิฟท์เคลื่อนไปข้างหน้าตามขอบของชานชาลาเข้าหาพาเลท รถจะเข้าใกล้ขอบมากเกินไปจนหล่นจากชานชาลา
◆ ปัญหา
กุญแจบนรถยกไปข้างหน้าไม่ได้ถูกถอดออก และใครๆ ก็สามารถสตาร์ทได้
ผู้ขับขี่ยังไม่ผ่านการฝึกอบรมทักษะรถยก
ช่องสอดของพาเลทหันหน้าไปทางด้านข้าง และรถยกที่เคลื่อนไปข้างหน้าจะต้องเคลื่อนที่ไปตามขอบของแท่น
◆ มาตรการด้านความปลอดภัย
บริหารจัดการการใช้รถยกอย่างละเอียดถี่ถ้วน และห้ามมิให้ผู้ไม่มีคุณสมบัติในการขับขี่
จัดทำแผนงานตามขนาดของสถานที่ใช้งานรถยก ความจุของรถยก และสถานการณ์การซ้อนสินค้า และดำเนินการตามนั้น
ความผิดพลาดของมนุษย์
(1) ยุคแห่งความผิดพลาดของมนุษย์
เมื่อเกิดอุบัติเหตุใหญ่ มักจะได้ยินคำว่า 'ข้อผิดพลาดของมนุษย์' ในระหว่างการประชุมวิเคราะห์อุบัติเหตุ
ประการแรก เนื่องจากการปรับปรุงสมรรถนะทางกลและส่วนประกอบได้เพิ่มความน่าจะเป็นที่จะเกิดข้อผิดพลาดเนื่องจากปัจจัยของมนุษย์
ประการที่สอง ความสามารถในการควบคุมพลังงานของบุคคลเพิ่มขึ้นอย่างมากเมื่อเทียบกับในอดีต และการขาดความสนใจเล็กน้อยอาจทำให้เกิดอุบัติเหตุร้ายแรงได้ อุบัติเหตุโรงไฟฟ้านิวเคลียร์และยานอวกาศอาจกล่าวได้ว่าเป็นตัวแทนทั่วไปในหมู่พวกเขา
ไม่ใช่ว่าอุบัติเหตุทั้งหมดจะเกิดจากความผิดพลาดของมนุษย์ และแน่นอนว่ามีอุบัติเหตุมากมายที่เกิดจากอุปกรณ์และความล้มเหลวของกลไกด้วย อย่างไรก็ตาม ไม่ต้องสงสัยเลยว่าเราอยู่ในสภาพแวดล้อมที่ข้อผิดพลาดเล็กน้อยทำให้เกิดอุบัติเหตุร้ายแรง
(2) ผู้คนทำผิดพลาด
ไม่มีใครชอบถูกทำร้ายโดยเจตนา อย่างไรก็ตาม เคยประสบอาการบาดเจ็บหรืออันตรายทั้งที่บ้าน ที่ทำงาน หรือในกิจกรรมประจำวัน
มนุษย์เป็นสัตว์ที่มีข้อบกพร่องโดยเนื้อแท้ในด้านจิตวิทยา สามารถทำผิดพลาดต่างๆ ได้ เช่น อ่านผิด ฟังผิด คิดผิด คิด จดจำ และทำผิดพลาด
ความผิดพลาดของมนุษย์
(3) ความผิดพลาดของมนุษย์มีต้นกำเนิดมาจากภาพลวงตา
ผู้คนได้รับข้อมูลจำนวนมหาศาลผ่านการรับรู้ทางสายตา การมองเห็นนั้นไม่ถูกต้องเสมอไปและมักจะเบี่ยงเบนไปจากโลกทางกายภาพ ลองมาดูตัวอย่างที่เฉพาะเจาะจงบางส่วนด้านล่าง
ตัวอย่างที่ 1: ภาพลวงตาของความยาวก้านไม้ขีดไฟ: แม้ว่าก้านไม้ขีดไฟที่มีความยาวเท่ากันจะจัดเรียงเป็นรูปตัว T กลับหัว แต่เมื่อตั้งในแนวตั้ง ก็จะดูยาวกว่าเมื่อวางในแนวนอน
ตัวอย่างที่ 2: ภาพลวงตาของรูปร่าง
ไม่ว่าคุณจะมองเส้นทแยงมุม AB และ BC อย่างไร ดูเหมือนจะมีความยาวต่างกัน แต่เมื่อวัดด้วยไม้บรรทัด ความยาวจะเท่ากันทุกประการ
ตัวอย่างที่ 3: ภาพลวงตาของเส้นขนาน: เส้นขนานที่ลากในเส้นรังสีจะปรากฏนูนตรงกลางไม่ว่าคุณจะมองอย่างไรก็ตาม
ตัวอย่างที่ 4: ภาพลวงตาของการรับรู้เชิงลึกและขนาดมีความสูงเท่ากันบนระนาบ แต่ให้ความรู้สึกถึงความลึกในภาพ และให้ความรู้สึกเหมือนว่าคนที่มองออกไปไกลกว่าจะสูงกว่า
จากมุมมองนี้ การมองเห็นของมนุษย์ไม่สามารถสะท้อนมิติทางกายภาพได้อย่างแม่นยำ ดังนั้นเราจะต้องไม่ประมาทหรือประมาทในการทำงานประจำวัน เราควรจำไว้เสมอว่ามนุษย์เป็นสัตว์ที่สามารถสร้างภาพลวงตาและพยายามป้องกันข้อผิดพลาดของมนุษย์
ความผิดพลาดของมนุษย์
(4) อิทธิพลของการใช้เหตุผล การทำนาย และความรู้ต่อการรับรู้
ตัวอย่างเช่น ในรูปด้านขวา หากซ่อนและดู ACD ส่วนที่ตรงกับ B จะถูกตัดสินเป็น 13,; หากซ่อนเลข 11 และ 12 ไว้ พวกเขาจะถูกตัดสินว่าเป็น B กล่าวคือ ผู้คนมักคาดการณ์ตามข้อมูลที่พวกเขาเห็น และปัจจัยด้านเหตุผลและความคาดหวังก็กลายเป็นพื้นฐานในการตัดสินเช่นกัน จากข้อมูลที่ให้มา การตัดสินก็สามารถสร้างภาพลวงตาได้เช่นกัน เพื่อป้องกันไม่ให้สถานการณ์เช่นนี้เกิดขึ้น ข้อมูลที่ใช้เป็นพื้นฐานในการเก็งกำไรและการตัดสินต้องมีความชัดเจนและเป็นกลาง
(5) การป้องกันภาพลวงตา
ภาพลวงตาเกิดขึ้นจากกิจกรรมปกติของการรับรู้และกระบวนการคิดของมนุษย์ เพื่อป้องกันข้อผิดพลาดของมนุษย์ที่เกิดจากภาพลวงตาดังกล่าว จึงจำเป็นต้องทำให้ข้อมูลที่ถ่ายทอดเป็นเรื่องง่ายสำหรับทุกคนที่จะเข้าใจ
① กำจัดข้อมูลที่คลุมเครือ
2) ถ่ายทอดข้อมูลผ่านรูปแบบต่างๆ เช่น สีและรูปร่าง ข้อความ และไฟแสดงสถานะ
3 เช่นเดียวกับสวิตช์ด้านขวาที่ควบคุมอุปกรณ์ด้านขวา ไฟแสดงสถานะด้านซ้ายจะถูกควบคุมโดยสวิตช์ด้านซ้าย ซึ่งสอดคล้องกับโหมดการเคลื่อนไหวตามธรรมชาติของมนุษย์
④ สร้างมาตรฐานข้อมูลตามมาตรฐานทางสังคมและออกแบบอุปกรณ์เพิ่มเติมที่จะไม่ก่อให้เกิดอุบัติเหตุแม้ว่าจะเกิดภาพลวงตา เช่นเดียวกับวาล์วที่ลดการไหลตามเข็มนาฬิกา
(6) นิสัยยุ่งยากที่มนุษย์ไม่สามารถหลีกเลี่ยงได้
ผู้คนมีนิสัยตามสัญชาตญาณที่ต้องการบรรลุผลสูงสุดโดยใช้พลังงานเพียงเล็กน้อย ฉันต้องการประหยัดแรงงาน นิสัยการใช้ทางลัดมีมาแต่กำเนิดในมนุษย์ ดังนั้นหากไม่ระมัดระวังอย่างสม่ำเสมอ นิสัยเหล่านี้จะถูกเปิดเผยและเป็นสาเหตุของการเกิดอุบัติเหตุ นอกจากนี้ ความสนใจของมนุษย์ยังมีจำกัด และเป็นไปไม่ได้ที่จะให้ความสนใจกับหลายสิ่งหลายอย่างในเวลาเดียวกันเป็นเวลานาน เมื่อเหนื่อยล้า ความแข็งแกร่งทางกายภาพและพลังงานจะลดลง การตัดสินจะช้าลง และไม่สามารถเคลื่อนไหวได้อย่างถูกต้อง นอกจากนี้ การกระทำที่ไม่คาดคิดในทันทีก็ถือเป็นนิสัยของมนุษย์เช่นกัน อุบัติเหตุหลายครั้งเกิดจากนิสัยที่ลำบากเหล่านี้
(7) วิธีป้องกันข้อผิดพลาดของมนุษย์
ข้อผิดพลาดเกิดขึ้นในขั้นตอนต่างๆ ของการรับรู้ การยืนยัน การตัดสิน การตัดสินใจ- และการดำเนินการ เพื่อป้องกันอุบัติเหตุที่เกิดจากลักษณะนิสัยของมนุษย์ เช่น การหลงผิด ความประมาท ทางลัด และการละเลย การป้องกันอาการหลงผิดเป็นสิ่งสำคัญ นอกจากนี้ยังจำเป็นต้องใช้นิ้วและปากเพื่อเรียกความสนใจไปยังส่วนสำคัญของงานด้วย เพื่อดำเนินการได้อย่างปลอดภัย จำเป็นต้องพัฒนานิสัยการใช้นิ้วเพื่อยืนยันและพูดเพื่อยืนยัน จากหลักฐานทางวิทยาศาสตร์ ได้รับการพิสูจน์แล้วว่าเมื่อเทียบกับการไม่ทำอะไรเลย อัตราข้อผิดพลาดเมื่อใช้นิ้วเพื่อยืนยันและการยืนยันด้วยเสียงลดลงเหลือหนึ่งในสาม- และได้รับการยืนยันทางวิทยาศาสตร์แล้วว่าการใช้นิ้วเพื่อยืนยันและการยืนยันด้วยเสียงไม่เสียเวลา
ข้อควรระวังระหว่างการขับขี่
รถยกเป็นยานพาหนะเฉพาะทางที่มีขนาดใหญ่และง่ายต่อการซ้อน ขนถ่าย และขนส่งสินค้าขนาดใหญ่และวัตถุที่มีน้ำหนักมาก ดังนั้นการขับขี่รถโฟล์คลิฟท์จึงมีลักษณะและกลไกเฉพาะที่แตกต่างจากยานพาหนะทั่วไป เราควรเข้าใจเรื่องนี้ให้ถ่องแท้และใส่ใจในการขับขี่อย่างปลอดภัย
1. เมื่อสตาร์ทรถยก ต้องแน่ใจว่าบริเวณโดยรอบปลอดภัย!
โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อบรรทุกสินค้า การถูกปิดกั้นโดยสินค้าทำให้ยากต่อการเข้าใจสภาพแวดล้อมโดยรอบ คุณควรเริ่มขับรถหลังจากได้รับการยืนยันแล้วว่าไม่มีคนหรือสิ่งของเหลืออยู่เท่านั้น
2. การขับรถโฟล์คลิฟท์ควรใช้ความเร็วที่สามารถหยุดรถได้อย่างปลอดภัย
ควรปฏิบัติตามขีดจำกัดความเร็วที่กำหนด โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อบรรทุกสินค้าและในสถานที่ที่คนงานหรือยานพาหนะอื่นอาจปรากฏขึ้น เช่น ทางเลี้ยวหรือทางแยก ควรลดความเร็วลงเพื่อหยุดอย่างปลอดภัย
3. ห้ามขับรถโฟล์คลิฟท์สตาร์ทหรือเบรกกะทันหัน!
มิฉะนั้นอาจสูญเสียทิศทางหรือทำให้ตัวรถไม่มั่นคงได้ โดยเฉพาะการบรรทุกสินค้าอาจพังทลายและเป็นอันตรายได้
4. ลดความเร็วรถยกเมื่อเลี้ยว เลี้ยวช้าๆ!
รถยกควบคุมโดยล้อหลัง ดังนั้นเมื่อเลี้ยวขณะขับไปข้างหน้า ล้อจะเลี้ยวออกด้านนอกอย่างเห็นได้ชัด นอกจากนี้ หากมีการเลี้ยวหักศอกหรือเลี้ยวด้วยความเร็วสูง- สินค้าอาจพังหรือพลิกคว่ำ ซึ่งเป็นอันตรายมาก เมื่อเลี้ยวตามความเร็วของ Jiangdu และดำเนินการอย่างช้าๆ
5. มุ่งเน้นไปที่ลักษณะการเลี้ยวของรถยกเป็นหลัก
ลักษณะของรถยกและรถยนต์มีความแตกต่างกันอย่างมีนัยสำคัญเมื่อเลี้ยว ทิศทางของรถซีดานถูกควบคุมโดยล้อหน้า และเมื่อเทียบกับแนวขับเคลื่อนของล้อหน้า ล้อหลังจะหมุนเข้าด้านใน (ภาพซ้าย) ในทางกลับกัน ล้อหลังของรถโฟล์คลิฟท์จะควบคุมทิศทาง และเมื่อเปรียบเทียบกับแนวขับเคลื่อนของล้อหน้าแล้ว ล้อหลังจะหมุนออกด้านนอก (ดังรูปด้านขวา) ดังนั้นเมื่อทำการเลี้ยว หางของรถยกจึงควรหันออกไปด้านนอกอย่างมาก โปรดตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ยืนยันความปลอดภัยครบถ้วนแล้ว
6. ลดตะเกียบลงแล้วเอียงกรอบประตูไปด้านหลัง
โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อบรรทุกสินค้า ควรลดจุดศูนย์ถ่วงให้ต่ำลง ยานพาหนะควรมีความเสถียร และกรอบประตูควรเอียงไปด้านหลัง ความสูงของส้อมควรสูงจากพื้นประมาณ 20 ซม. และไม่อนุญาตให้ยกขณะขับรถ
7. ห้ามโดยสารร่วมกับบุคลากรที่ไม่เกี่ยวข้อง
รถยกเป็นยานพาหนะเฉพาะสำหรับการซ้อน การขนถ่าย และการขนส่งสินค้า ดังนั้นรถยกที่มีน้ำหนัก 3 ตันหรือน้อยกว่าจึงไม่ได้รับอนุญาตให้บรรทุกคนตลอดเวลา รถยกที่มีที่นั่งผู้โดยสารขนาด 5 ตันขึ้นไปสามารถบรรทุกผู้ควบคุมรถยกได้หนึ่งคน แต่ต้องปิดประตู ห้ามเดินทางร่วมกับบุคลากรที่ไม่เกี่ยวข้อง
8.เมื่อบรรทุกสินค้าขนาดใหญ่ควรขับถอยหลัง
หลังจากบรรทุกสินค้าขนาดใหญ่แล้ว มุมมองด้านหน้าจะถูกบดบัง ทำให้ยากต่อการเข้าใจสภาพการขับขี่ได้อย่างแม่นยำ ควรขับถอยหลังหรือจัดให้มีผู้ควบคุมรถยก และเมื่อขับถอยหลัง ห้ามจับเสาห้องโดยสารหรือเบาะหลังของคนขับขณะบิดตัว
9. ขับไปข้างหน้าเมื่อขึ้นเขา และถอยหลังเมื่อลงเนิน
เมื่อขับรถบนทางลาด สินค้าควรหงายขึ้นบนทางลาด ห้ามข้ามทางลาดหรือเลี้ยว นอกจากนี้ ในการบรรทุกสินค้าขนาดใหญ่และขึ้นเนิน เพื่อความปลอดภัย ผู้ควบคุมรถยกควรจัดให้มีการทำงานร่วมกัน
10. ปฏิบัติตามกฎจราจร รถยกจะต้องลดความเร็วลงอย่างปลอดภัยหรือหยุดชั่วคราวเมื่อข้ามทาง
เมื่อเข้าหรือออกจากมุม โกดัง หรือสถานที่ทำงาน ควรลดความเร็วลงหรือหยุดชั่วคราวด้วย มั่นใจในความปลอดภัย นอกจากนี้จำเป็นต้องเป่าแตรและดำเนินการด้วยความระมัดระวัง
11. เมื่อขับรถโฟล์คลิฟท์อย่ามองไปรอบ ๆ และคิดให้รอบคอบ ควรคงอยู่เพื่อยืนยันการขับขี่และสภาพถนนในขณะขับขี่อย่างปลอดภัย โดยเฉพาะการขับรถใกล้ผู้คนและสินค้ากองซ้อน ให้ชะลอความเร็ว เพื่อความปลอดภัย
12.เมื่อออกจากรถจะต้องถอดกุญแจออก
เมื่อจอดรถยก ต้องแน่ใจว่าได้ถอดกุญแจออกเมื่อออกจากรถ เพื่อป้องกันบุคคลที่ไม่ได้รับอนุญาต (บุคลากรที่ไม่มีใบอนุญาต) ใช้งานโดยไม่ได้ตั้งใจ ควรเก็บส้อมให้ได้ระดับและลดระดับลงกับพื้น นอกจากนี้ควรจอดรถยกไว้ในตำแหน่งที่กำหนด และพัฒนานิสัยการดึงคันเบรก
13. เมื่อทำงานในเวลากลางคืนจำเป็นต้องขับรถด้วยความเร็วที่ปลอดภัย
เมื่อใช้งานรถยกในเวลากลางคืน ควรเปิดไฟหน้า ไฟท้าย และอุปกรณ์ส่องสว่างอื่นๆ เพื่อให้ไซต์งานมีแสงสว่างเพียงพอ นอกจากนี้ ความรู้สึกของระยะทางและความสูงที่แตกต่างกันในเวลากลางคืนอาจไม่ชัดเจนได้ง่าย ดังนั้นควรให้ความสนใจกับผู้คนรอบข้างและสิ่งกีดขวาง และควรรักษาความเร็วในการขับขี่อย่างปลอดภัย
14. ให้ความสนใจกับขอบเขตการมองเห็นและจุดบอด
บนรถยก ระยะการมองเห็นของคนขับถูกบดบังด้วยกรอบประตูและสินค้าที่บรรทุก ส่งผลให้เกิดจุดบอด นอกจากนี้เมื่อขับถอยหลังหากตัวถังหันไปทางด้านหลังขวาจะมองเห็นด้านหลังซ้ายได้ยากเสมอส่งผลให้มีจุดบอด ควรคำนึงถึงอันตรายที่ซ่อนอยู่ในจุดบอดด้วย เมื่อทัศนวิสัยในทิศทางการเดินทางถูกบดบัง จำเป็นต้องขับด้วยความเร็วที่สามารถหยุดได้อย่างปลอดภัยอยู่เสมอ และหากจำเป็น ให้จัดเตรียมผู้ควบคุมรถยกเพื่อทำงานร่วมกัน
ข้อควรระวังระหว่างการดำเนินการขนถ่าย
ในการขนถ่ายสินค้าของรถโฟล์คลิฟท์ หากการขนถ่ายสินค้าและวิธีการจัดเรียงสินค้าผิดอาจทำให้สินค้าเสียหาย พังทลาย และอาจถึงขั้นทำให้รถเสียการทรงตัวได้ เพื่อที่จะวางซ้อน ขนถ่าย และขนส่งสินค้าได้อย่างปลอดภัย จำเป็นต้องทำความคุ้นเคยกับวิธีการปฏิบัติงานที่ถูกต้องของสินค้าอย่างเต็มที่ และยืนยันความปลอดภัยของพื้นที่โดยรอบระหว่างการดำเนินการ
1. ควบคุมความกว้างของตะเกียบอย่างเหมาะสม!
เพื่อให้มั่นใจในการขนย้ายสินค้าอย่างมีเสถียรภาพ ความกว้างของงาซ้ายและขวาควรได้รับการควบคุมโดยประมาณที่ประมาณ 2/3 ของความกว้างของพาเลท
2. ห้ามใช้ส้อมเข็นสินค้า
หากใช้ปลายส้อมดันสินค้าจะทำให้สินค้าเสียหายได้ เมื่อเคลื่อนย้ายสินค้าต้องแน่ใจว่าได้ใช้ส้อมในการเคลื่อนย้าย
3. อย่าบรรทุกสินค้าเกินช่วงโหลดที่อนุญาต
รถยกใช้ล้อหน้าเป็นจุดศูนย์กลางเพื่อรักษาสมดุลระหว่างน้ำหนักบรรทุกและน้ำหนักของน้ำหนักสมดุลส่วนท้าย หากวิธีการโหลดไม่เหมาะสม อาจเกิดความไม่เสถียรได้อย่างมาก ตารางการบรรทุกต่อไปนี้แสดงความสัมพันธ์ระหว่างศูนย์โหลดและน้ำหนักการบรรทุกที่ระดับความสูงต่างๆ ของโครงสำหรับตั้งสิ่งของ จากตารางนี้ จะเห็นได้ว่ายิ่งระยะห่างระหว่างศูนย์กลางการบรรทุกของน้ำหนักที่บรรทุกและล้อหน้าเป็นจุดศูนย์กลางมากเท่าใด โครงสำหรับตั้งสิ่งของก็จะสูงขึ้น และน้ำหนักของสินค้าที่บรรทุกก็จะยิ่งน้อยลงเท่านั้น หากสินค้าที่บรรทุกเกินน้ำหนักบรรทุกบนโต๊ะบรรทุก ความสมดุลระหว่างน้ำหนักบรรทุกและน้ำหนักถ่วงจะหยุดชะงัก ส่งผลให้ล้อหลังเอียงและส่งผลให้เกิดอุบัติเหตุ เช่น ไม่สามารถใช้งานหรือพลิกคว่ำได้
4. ห้ามบรรทุกสินค้านอกศูนย์
การจัดเรียงสินค้าที่ไม่ถูกต้องอาจทำให้สินค้าพังและเกิดอุบัติเหตุรถยกพลิกคว่ำได้ ควรได้รับการยืนยันว่าสินค้าบนพาเลทมีความแน่นและมั่นคงและการซ้อนมีความปลอดภัย
5. อย่าเอียงวงกบประตูไปข้างหน้าหรือข้างหลังในขณะที่ยกส้อมสูง
เมื่อยกส้อมขึ้นสูง หากเอียงกรอบประตู รถจะไม่มั่นคง และมีความเสี่ยงที่สินค้าและพาเลทจะลื่นไถลหรือยุบตัวได้
6. การบรรทุกสินค้าไม่ควรเกินชั้นวาง
หากสินค้าที่บรรทุกเกินชั้นวางของ อาจเกิดอุบัติเหตุ เช่น สินค้าพังขณะขับรถได้ ในกรณีที่จำเป็นต้องเกินจำเป็นต้องรักษาความปลอดภัยของสินค้า
7. ห้ามยกสูงเกินความสูงที่กำหนด
เพื่อให้มั่นใจในเสถียรภาพของยานพาหนะ สิ่งสำคัญอย่างยิ่งคืออย่ายกสินค้าที่บรรทุกเกินความสูงที่กำหนด
8.ห้ามเข้าใต้ส้อม
ไม่ว่าจะบรรทุกสินค้าหรือไม่ก็ตามห้ามเข้าใต้ทางแยก เมื่อจำเป็นต้องเข้าไปใต้ส้อม ให้ยึดส้อมให้แน่นเพื่อป้องกันไม่ให้ล้ม
9. อย่าเหยียดมือและเท้าไปตรงกลางวงกบประตู
แม้ว่าสินค้าจะต้องยืดออกเล็กน้อยเพื่อบรรทุก แต่ก็ไม่สามารถควบคุมจากตรงกลางของโครงสำหรับตั้งสิ่งของได้ มิฉะนั้น บางส่วนของร่างกายอาจสัมผัสกับคันโยกควบคุมการขนถ่าย ซึ่งอาจเสี่ยงต่อการถูกกรอบประตูจับได้ เมื่อจัดเรียงสินค้าที่บรรทุก ต้องแน่ใจว่าได้ลดตะเกียบลง ใช้เบรกจอดรถจนสุด ลงจากรถ และอย่าลืมปิดสวิตช์กุญแจ
10. ห้ามอุ้มคนบนส้อม
ส้อมใช้สำหรับใส่และดึงสินค้า ห้ามยกหรือยกคนบนส้อม มิฉะนั้นอาจล้มหรือหนีบได้ซึ่งอันตรายมาก
11. ห้ามจอดรถโดยยกส้อมขึ้น
เมื่อออกจากรถยก ต้องแน่ใจว่าได้ลดส้อมลงกับพื้น มิฉะนั้น ผู้ปฏิบัติงานอาจเกาส้อมหรือใช้งานแกนยกโดยไม่ได้ตั้งใจ ส่งผลให้งาตกลงอย่างรวดเร็ว
12. ใส่ใจกับถาดที่อยู่ข้างใน!
เมื่อวางซ้อนและขนถ่ายสินค้าเคียงข้างกันทั้งก่อนและหลังการดำเนินการควรคำนึงถึงความยาวของส้อมและพาเลทด้วย หากปลายส้อมสัมผัสกับสินค้าด้านในอาจทำให้สินค้าพลิกคว่ำได้
13. ใส่ใจที่ด้านหลังของสินค้า!
ไม่ทราบสถานการณ์เบื้องหลังสินค้า เมื่อวางซ้อนและขนถ่าย ให้ตรวจสอบอย่างรอบคอบว่ามีคนงานอยู่รอบๆ สินค้าหรือไม่ และได้สัมผัสสินค้าอื่นๆ หรือไม่
ขั้นตอนการซ้อนสินค้า
ก่อนจะวางซ้อน
1) ยืนยันว่ามีความเสี่ยงที่สินค้าจะพังหรือเสียหายในบริเวณที่วางซ้อนหรือไม่
② ยืนยันว่าตำแหน่งการเรียงซ้อนถูกต้องหรือไม่
◆ขั้นตอนการซ้อน
① หยุดที่ด้านหน้าพื้นที่วางซ้อน
② ทำให้วงกบประตูเป็นแนวตั้ง
3. ยกสินค้าขึ้นให้สูงประมาณ 10 ซม. เหนือตำแหน่งวางซ้อน
④ ค่อยๆ เคลื่อนรถยกไปข้างหน้า
⑤ การจัดวางสินค้าชั่วคราว
⑥ ค่อยๆ กลับรถยก และดึงส้อมออกมาประมาณ 20 ซม.
⑦ ยกสินค้าขึ้นประมาณ 10 ซม. อีกครั้ง
⑧ ขับรถโฟล์คลิฟท์ไปข้างหน้าไปยังตำแหน่งซ้อนที่ถูกต้อง
⑨ ลดสินค้าลงไปยังตำแหน่งซ้อน
⑩ หลังจากยืนยันแล้ว ให้ขับรถยกอย่างช้าๆ ถอยหลัง ถอดส้อมออกจนสุด และปรับตะเกียบและกรอบประตูให้อยู่ในตำแหน่งขณะขับขี่
ก่อนที่จะขนถ่าย
1 ยืนยันว่ามีความเสี่ยงที่สินค้าจะพังหรือเสียหายหรือไม่
② ตรวจสอบความกว้างของตะเกียบว่าถูกต้องหรือไม่
◆ขั้นตอนการขนถ่าย
① หยุดที่ด้านหน้าของสินค้าเพื่อทำให้โครงสำหรับตั้งสิ่งของอยู่ในแนวตั้ง
② ยกส้อมขึ้นไปยังตำแหน่งแทรกของพาเลท
3. รถยกไปข้างหน้า ใส่ส้อม 2-3/4 ลงในพาเลทแล้วยกขึ้นประมาณ 10 ซม.
④ หลังจากยืนยันแล้ว ให้ขับรถยกไปข้างหลังอย่างช้าๆ ประมาณ 20 ซม.
⑤ วางสินค้าลงชั่วคราว
⑥ รถยกไปข้างหน้า ใส่ส้อมเข้าไปในพาเลทจนสุด
⑦ ยกสินค้าขึ้นประมาณ 10 ซม.
⑧ ยืนยันด้านหลังและค่อยๆ กลับรถยกจนกระทั่งสินค้าสามารถขนถ่ายได้
⑨ ลดสินค้าลงให้อยู่ในตำแหน่งเหนือพื้นประมาณ 20 ซม. และเอียงกรอบประตูกลับไปด้านล่าง
⑩ ขนส่งไปยังสถานที่เป้าหมาย
การทำงานของรถยกไฟฟ้า
รถยกไฟฟ้าใช้ไฟฟ้าเป็นแหล่งพลังงาน ในฐานะรถยก ข้อควรระวังในการขับขี่ การขนถ่ายสินค้าจะเหมือนกับการใช้รถยกแบบเครื่องยนต์ แต่ควรให้ความสนใจกับการทำงานที่กำหนดโดยโครงสร้างเฉพาะของรถยกไฟฟ้าและการทำงานของแบตเตอรี่เป็นแหล่งพลังงาน ต้องแน่ใจว่าได้เข้าใจสิ่งนี้อย่างถ่องแท้และรับรองการทำงานที่ปลอดภัย
1. ไม่สามารถบังคับให้วิ่งได้
หากบังคับดำเนินการ จะทำให้เกิดกระแสไฟฟ้าขนาดใหญ่ในวงจรขับเคลื่อน ส่งผลให้วงจรควบคุมและมอเตอร์ร้อนเกินไป ห้ามใช้งานบังคับโดยเด็ดขาดสำหรับรถยกไฟฟ้า
2. ห้ามเปลี่ยนทิศทางเมื่อเลี้ยว
รถไม่มั่นคงเมื่อเลี้ยว และมีความเสี่ยงที่จะพลิกคว่ำและสินค้าพังเมื่อถอยหลัง ควรกลับทิศทางเมื่อขับตรงไป
3. ควรให้ความสนใจอย่างเต็มที่กับสภาพแวดล้อมโดยรอบ
รถยกไฟฟ้ามีเสียงเงียบมากเมื่อขับขี่ และบางครั้งผู้ควบคุมรถและผู้เดินถนนอาจไม่สังเกตเห็นรถยกกำลังเข้าใกล้ ผู้ขับขี่ควรใส่ใจกับสภาพแวดล้อมโดยรอบและส่งเสียงเตือนทันทีเมื่อรู้สึกถึงอันตราย
4. ห้ามใช้รถยกไฟฟ้าภายใต้การปล่อยประจุมากเกินไป
หากใช้รถยกที่คายประจุมากเกินไป รถจะไม่เพียงหยุดระหว่างการทำงานเท่านั้น แต่ยังทำให้อายุการใช้งานของแบตเตอรี่สั้นลงด้วย ควรหยุดการทำงานทันที ควรทำการชาร์จ และความสัมพันธ์ระหว่างระดับการคายประจุและอายุการใช้งานเป็นดังนี้ ยิ่งระดับการคายประจุยิ่งมาก อายุการใช้งานแบตเตอรี่ก็จะสั้นลง
5. ตรวจสอบระดับอิเล็กโทรไลต์และความถ่วงจำเพาะของแบตเตอรี่เป็นประจำ
โปรดตรวจสอบระดับอิเล็กโทรไลต์และความถ่วงจำเพาะของแบตเตอรี่เป็นประจำ เมื่ออิเล็กโทรไลต์ในแบตเตอรี่ไม่เพียงพอ แผ่นอิเล็กโทรดของแบตเตอรี่จะเสียหาย ส่งผลให้อายุการใช้งานแบตเตอรี่สั้นลง ความถ่วงจำเพาะของอิเล็กโทรไลต์ของแบตเตอรี่เป็นมาตรฐานในการพิจารณาว่าสถานะการชาร์จดีหรือไม่ ควรตรวจสอบระดับอิเล็กโทรไลต์และความถ่วงจำเพาะสัปดาห์ละครั้งเพื่อติดตามสถานะของแบตเตอรี่ตลอดเวลา
6. ควรรักษาแบตเตอรี่ให้สะอาดอย่างสม่ำเสมอ
หากมีน้ำ น้ำมัน หรือสิ่งสกปรกติดอยู่ที่ส่วนบนและขั้วแบตเตอรี่ จะส่งผลให้ฉนวนลดลงและทำให้เกิดการคายประจุ ควรรักษาแบตเตอรี่ให้สะอาดและแห้งตลอดเวลา นอกจากนี้เพื่อป้องกันไฟฟ้าสถิตควรเช็ดแบตเตอรี่ด้วยผ้าชุบน้ำและน้ำอุ่น เมื่ออิเล็กโทรไลต์เกาะติดกับผ้า ควรล้างด้วยน้ำอย่างรวดเร็ว หากปล่อยทิ้งไว้โดยไม่มีใครดูแล น้ำในกรดซัลฟิวริกเจือจางที่ติดอยู่กับผ้าจะระเหยกลายเป็นกรดซัลฟิวริกเข้มข้น ซึ่งอันตรายมาก
7. ห้ามสูบบุหรี่และเปลวไฟโดยเด็ดขาดในระหว่างการชาร์จแบตเตอรี่!
การชาร์จแบตเตอรี่จะทำให้เกิดก๊าซไฮโดรเจน ห้ามสูบบุหรี่โดยเด็ดขาด และควรชาร์จในพื้นที่ที่มีการระบายอากาศดี เปิดฝาครอบแบตเตอรี่และรักษาการระบายอากาศที่ดี
8. ชาร์จแบตเตอรี่ทันทีหลังจากคายประจุ!
หากแบตเตอรี่อยู่ในสถานะคายประจุ จะทำให้ประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ลดลงและอายุการใช้งานสั้นลง กรุณาชาร์จตามความถี่ในการใช้งาน เมื่อรถยกไม่เหมาะเกิน 2 สัปดาห์ ควรชาร์จให้เท่ากัน หลังจากที่แบตเตอรี่ถึงสถานะชาร์จเต็มแล้ว ให้ถอดปลั๊กแบตเตอรี่ออกแล้วเก็บไว้ หากปล่อยทิ้งไว้ในสถานะนี้เป็นเวลานาน โปรดทำการชาร์จแบบสมดุลด้วยความถี่ทุกๆ 2 เดือน
9. ควรเชื่อมต่อปลั๊กชาร์จอย่างแน่นหนา
ควรยืนยันว่าปลั๊กชาร์จเชื่อมต่ออย่างแน่นหนาก่อนทำการชาร์จ ในเวลาเดียวกัน ให้ตรวจสอบว่าสายกราวด์เชื่อมต่ออย่างแน่นหนาหรือไม่ และหลังจากชาร์จแล้ว ให้ยืนยันว่าได้ถอดปลั๊กชาร์จแล้วก่อนที่จะขับรถยก
10. อย่าถอดปลั๊กขณะชาร์จ
เมื่อชาร์จแบตเตอรี่หากถอดปลั๊กชาร์จหรือปลั๊กแบตเตอรี่ออก อาจเกิดประกายไฟทางไฟฟ้าทำให้เกิดอุบัติเหตุได้ เมื่อถอดปลั๊ก ต้องแน่ใจว่าได้ใช้งานแผงควบคุมสวิตช์ก่อนเพื่อหยุดการชาร์จ นอกจากนี้ หากการชาร์จหยุดโดยการตัดสวิตช์ไฟหรือเซอร์กิตเบรกเกอร์ เครื่องชาร์จจะถูกตัดสินว่าเป็นไฟฟ้าดับ ซึ่งอาจทำให้เกิดการทำงานผิดพลาดได้ จำเป็นต้องใส่ใจกับสิ่งนี้
11. ห้ามความชื้นในอุปกรณ์ไฟฟ้าโดยเด็ดขาด!
เมื่อล้างรถหรือสถานการณ์อื่นๆ หากน้ำเข้าสู่อุปกรณ์ไฟฟ้า อาจทำให้การทำงานผิดพลาดหรือฉนวนลดลง ส่งผลให้เกิดไฟฟ้าลัดวงจรและไฟฟ้าช็อตได้ ควรให้ความสนใจอย่าปล่อยให้อุปกรณ์ควบคุมและส่วนประกอบทางไฟฟ้า เช่น มอเตอร์เปียก และในขณะเดียวกัน ให้ใช้ผ้าแห้งเช็ดความชื้นที่เกาะอยู่รอบๆ ออก
12. ห้ามขับรถโฟล์คลิฟท์ที่เคลื่อนที่ไปข้างหน้าในสภาพถนนที่ไม่ดี
ยาง Lumina ของรถยกเคลื่อนที่ไปข้างหน้าไม่มีลายดอกยาง มีเส้นผ่านศูนย์กลางเล็ก และถูกจำกัดในการขับขี่บนพื้นผิวถนน โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อขับขี่บนสภาพถนนที่ไม่เอื้ออำนวย รถยกอาจไม่มั่นคงและอาจทำให้สินค้าพังหรือพลิกคว่ำได้
13.เมื่อเลี้ยวรถยกไปข้างหน้า ให้ชะลอความเร็ว!
ยางของรถโฟล์คลิฟท์เคลื่อนไปข้างหน้ามีมุมเลี้ยวที่กว้าง ซึ่งทำให้เลี้ยวเล็กๆ ได้ง่าย แต่มีข้อเสียในแง่ของเสถียรภาพ เมื่อเลี้ยวให้ลดความเร็วและขับไปช้าๆ
14. กรุณาใช้เบรกถอยหลังเพื่อหยุดรถยกที่เคลื่อนที่ไปข้างหน้า
การเบรกถอยหลังหมายถึงการเบรกด้วยไฟฟ้าผ่านการทำงานของคันคันเร่ง เมื่อขับรถยกไปข้างหน้า โปรดใช้เบรกถอยหลังเพื่อหยุด ยกเว้นในสถานการณ์ฉุกเฉินพยายามอย่าเหยียบเบรกด้วยแป้นเบรกให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ ไม่เช่นนั้นจะเบรกอย่างรวดเร็วและเป็นอันตรายอย่างยิ่ง
15. ห้ามสัมผัสอุปกรณ์ไฟฟ้า
อย่าสัมผัสอุปกรณ์ไฟฟ้าตามต้องการ มิฉะนั้นอาจทำให้เกิดการทำงานผิดปกติหรือไฟฟ้าช็อตได้ แม้ว่าคุณจะรู้สึกถึงความผิดปกติเล็กน้อย คุณก็ควรรายงานต่อเจ้าหน้าที่บริหารรถยกและห้ามใช้งานจนกว่าจะได้รับการซ่อมแซม ในการตรวจสอบส่วนประกอบทางไฟฟ้า จำเป็นต้องถอดปลั๊กแบตเตอรี่ออกแล้วเป่าโดยใช้ลมอัด
16. การชาร์จไฟรถยกไฟฟ้า
วิธีชาร์จที่ดีที่สุดควรใช้ในชีวิตประจำวัน เสียบปลั๊กไฟเข้ากับเต้ารับและเชื่อมต่อปลั๊กชาร์จเข้ากับเครื่องชาร์จ กดสวิตช์การชาร์จที่เหมาะสมที่สุด ไฟแสดงสถานะ (สีเขียว) จะสว่างขึ้น และเริ่มการชาร์จ ในเวลาเดียวกัน หน้าจอแสดงผลจะแสดงการชาร์จที่กำลังดำเนินการและกำลังชาร์จอยู่ หลังจากการชาร์จเสร็จสิ้น วงจรการชาร์จจะถูกตัดโดยอัตโนมัติ และไฟแสดงสถานะการทำงานเสร็จสิ้น (สีเขียว) ที่มุมขวาบนจะสว่างขึ้น แสดงว่าการชาร์จเสร็จสมบูรณ์
17. การขนถ่ายของรถยกที่เคลื่อนที่ไปข้างหน้า
เมื่อใช้รถโฟล์คลิฟต์เคลื่อนไปข้างหน้าเพื่อจัดเรียงสินค้า ขั้นแรกให้ยกสินค้าไปยังตำแหน่งวางซ้อน จากนั้นจึงยืดส้อมไปข้างหน้า เมื่อขนถ่าย ขั้นแรกให้ขยับกลับไปที่ส้อมก่อนที่จะลดระดับลง นอกจากนี้ห้ามขนส่งสินค้าในขณะที่รถยกอยู่ในตำแหน่งไปข้างหน้า มิฉะนั้น จุดศูนย์ถ่วงจะอยู่ที่ด้านนอกของรถทำให้เกิดความไม่มั่นคง
18. การจัดระเบียบด้านสิ่งแวดล้อมของอุปกรณ์ต่อพ่วง เช่น ปลั๊กและเต้ารับ
หากเต้ารับและปลั๊กเสียหายหรือสกปรก และยังคงใช้ชาร์จอยู่ มีความเป็นไปได้สูงที่จะทำให้เกิดการสัมผัสที่ไม่ดีและอาจทำให้เกิดเพลิงไหม้ได้ ไม่เพียงแต่รถยกเท่านั้น แต่ควรจัดสภาพแวดล้อมของอุปกรณ์โดยรอบอย่างระมัดระวัง
19. ข้อควรระวังในช่วงเกิดพายุฝนฟ้าคะนอง
เมื่อเสียงฟ้าร้องดังไปไกลควรหยุดการชาร์จและควรถอดปลั๊กชาร์จออก มิฉะนั้นอาจทำให้อุปกรณ์ควบคุม เช่น หน้าจอแสดงผลเสียหายได้ เมื่อเสียงฟ้าร้องดังขึ้น มีความเสี่ยงที่จะเกิดไฟฟ้าช็อตระหว่างฟ้าผ่า อย่าสัมผัสปลั๊กไฟและสายไฟ
20. การทำงานของเซลล์แบตเตอรี่แต่ละเซลล์
โครงสร้างภายในของแบตเตอรี่แสดงไว้ในภาพต่อไปนี้ เนื่องจากมีความเสี่ยงที่จะเกิดไฟฟ้าช็อตและการบาดเจ็บ จึงไม่ได้รับอนุญาตให้ทำการดัดแปลงหรือถอดชิ้นส่วนโดยเด็ดขาด
21. ข้อควรระวังในการเสริมอิเล็กโทรไลต์ของแบตเตอรี่
โปรดเติมน้ำกลั่นเมื่ออิเล็กโทรไลต์ของแบตเตอรี่ลดลง เมื่อเติมให้หยุดเติมน้ำเมื่อเห็นเส้นสีขาวที่ส่วนบนของทุ่น การเติมน้ำมากเกินไปอาจทำให้ก๊าซไฮโดรเจนล้นออกจากอิเล็กโทรไลต์ของแบตเตอรี่ระหว่างการชาร์จ ทำให้เกิดการกัดกร่อนของกล่องแบตเตอรี่ การรั่วไหล และความจุลดลง นอกจากนี้ หากอิเล็กโทรไลต์ของแบตเตอรี่ (กรดซัลฟิวริกเจือจาง) หกหรือกระเด็นออกมาและเกาะติดกับเสื้อผ้า ก็อาจทำให้เกษตรกรไหม้ได้ ดังนั้นหากมีการยึดเกาะกรุณาล้างออกด้วยน้ำปริมาณมากทันทีและล้างด้วยสบู่ให้สะอาด
22. ห้ามชาร์จเกิน
กรุณาดำเนินการชาร์จเป็นประจำเป็นประจำ การชาร์จแบบสมดุลทุกวันหรือหมุนตัวจับเวลาสำหรับการชาร์จระยะยาว-อย่างมากไม่ส่งผลให้มีการจัดเก็บแบตเตอรี่มากเกินไป ในทางกลับกัน จะมีการชาร์จไฟมากเกินไป ส่งผลให้อิเล็กโทรไลต์ของแบตเตอรี่ลดลงก่อนเวลาอันควร อุณหภูมิของแบตเตอรี่เพิ่มขึ้นและการไหม้ แผ่นอิเล็กโทรดเสียหาย และอายุการใช้งานแบตเตอรี่ลดลง
23. การตรวจพบตั้งแต่เนิ่นๆ การสื่อสารตั้งแต่เนิ่นๆ และการจัดการความผิดปกติตั้งแต่เนิ่นๆ
ปรากฏการณ์ที่ผิดปกติ เช่น กลิ่น อิเล็กโทรไลต์แบตเตอรี่ขุ่น อุณหภูมิอิเล็กโทรไลต์แบตเตอรี่สูง อิเล็กโทรไลต์แบตเตอรี่ลดลงก่อนเวลาอันควร ไม่สามารถตัดตัวจับเวลาการชาร์จได้ ความล้มเหลวกะทันหัน ฯลฯ บางครั้งอาจทำให้เกิดเพลิงไหม้ได้ ดังนั้นกรุณาหยุดใช้งานและไปที่จุดซ่อมเพื่อตรวจสอบ นอกจากนี้ จำเป็นต้องตรวจสอบแบตเตอรี่เป็นประจำเพื่อป้องกันอุบัติเหตุที่เกิดจากความจุลดลงอย่างมากเนื่องจากการเสื่อมสภาพของส่วนประกอบภายใน

ตามระเบียบบังคับ รถยกจะต้องได้รับการตรวจสอบความปลอดภัยก่อนเริ่มงานวันละครั้ง ในวันนั้น เพื่อให้มั่นใจถึงการทำงานในวันที่ปลอดภัย จำเป็นต้องมีการตรวจสอบความปลอดภัยก่อนเริ่มงาน นอกจากนี้ รถยกที่ผ่านการตรวจสอบยานพาหนะยังต้องได้รับ "การตรวจสอบรายวัน" อีกด้วย กรุณาให้ความร่วมมือในการตรวจสอบความปลอดภัยก่อนการปฏิบัติงาน
ขั้นตอนการตรวจสอบที่มีประสิทธิภาพ
○ เป็นรายการตรวจสอบตามกฎความปลอดภัย
● เป็นรายการตรวจสอบที่แนะนำโดยผู้ผลิต
เช็คขั้นตอน เช็ครายการ เช็คเนื้อหา เช็คก่อนทำการบ้าน
การตรวจสอบโครงการทุกวัน
โครงการ
1. ตรวจสอบว่ารู้สึกถึงชิ้นส่วนที่ผิดปกติระหว่างการใช้งานวันก่อนหน้าหรือไม่
2. ตรวจสอบกระจกสะท้อนแสงและป้ายทะเบียนด้วยสายตาเพื่อดูสิ่งสกปรกและความเสียหาย
สถานะการฉายภาพของกระจกมองหลังและตัวสะท้อนแสง
แรงดันลมยาง การแตกร้าว ความเสียหาย และการสึกหรอที่ผิดปกติ
วัตถุแปลกปลอม เช่น แผ่นโลหะ และหินบนยาง
การคลายน็อตล้อและโบลท์ล้อ
3. การตรวจสอบเครื่องมือแสดงการแสดงผลที่ถูกต้อง
4. การตรวจสอบน้ำมันเบรกรั่วและปริมาตร
ปริมาณและสิ่งสกปรกของน้ำมันไฮดรอลิก
ปริมาณน้ำมันคลัตช์
น้ำมันรั่ว
น้ำมันเครื่องและน้ำมันเครื่องสกปรก
การรั่วไหลและปริมาณน้ำหล่อเย็น
การรั่วไหลของน้ำมันเชื้อเพลิงและปริมาณน้ำมัน
5. ตรวจสอบสภาพการสตาร์ทและเสียงผิดปกติของเครื่องยนต์ (มอเตอร์)
ความเร็วต่ำและสภาวะการเร่งความเร็ว
สถานการณ์ก๊าซไอเสีย
เสียงรบกวนผิดปกติระหว่างการหมุนมอเตอร์
6. การตรวจสอบอุปกรณ์แสงสว่างและลำโพง ตลอดจนสถานะการส่องสว่างหรือการกะพริบของไฟเลี้ยว และสิ่งสกปรกหรือความเสียหายใดๆ
สภาพเสียงของออดถอยหลัง
7. ฟังก์ชั่นของจอยสติ๊ก
8. การตรวจสอบแป้นเหยียบและพวงมาลัยกล่องของขวัญว่ามีระยะฟรี การหลวม และการสั่น (แนวแกนและแนวรัศมี) ของพวงมาลัย
สภาพการทำงานของพวงมาลัย
ระยะฟรีของแป้นคลัตช์และระยะห่างระหว่างแป้นคลัตช์กับแป้นเหยียบระหว่างการแยก
เสียง แรง และสภาวะการเลื่อนของแป้นคลัตช์ผิดปกติ
9. ตรวจสอบประสิทธิภาพของการเบรกและการก่อตัวของแรงกดดันเมื่อเหยียบ
การก่อตัวของการดึงเบรกจอดรถและสถานะการทำงานของวงล้อวงล้อ
สภาพที่มีประสิทธิภาพของเบรกจอดรถ
แรงในการทำงานของคันเบรกจอดรถ
สภาวะที่เพิ่มขึ้นของแรงดันลมวาล์วเบรก
สถานะของเสียงวาล์วไอเสียของวาล์วเบรก
การรั่วไหลและปริมาตรของถังน้ำมันเบรก
10. การตรวจสอบอุปกรณ์ขนถ่าย
ความเสียหายและการสึกหรอของส้อมและหมุดระบุตำแหน่ง
การเสียรูปและการสึกหรอของส้อม
การเสียรูป ความเสียหาย และรอยแตกร้าวในชิ้นส่วนเชื่อมของโครงสำหรับตั้งสิ่งของและฉากยึดการยก
การเสียรูป ความเสียหาย และการกัดกร่อนของโซ่
ความแน่นของโซ่
การเสียรูปหลวมและความเสียหายของเกลียวของก้านไฮดรอลิกและปลายก้าน
การเคลื่อนที่ การลงตามธรรมชาติ และการเอียงไปข้างหน้าอย่างเป็นธรรมชาติของกระบอกไฮดรอลิก
11. การตรวจสอบปั๊มแรงดันน้ำมันและท่อแรงดันน้ำมันเพื่อดูการรั่วไหลของน้ำมันและเสียงรบกวนที่ผิดปกติของปั๊มแรงดันน้ำมัน
น้ำมันรั่ว การสั่น การคลาย การเสียรูป และความเสียหายของท่อไฮดรอลิก
การรั่วไหลของน้ำมันของวาล์วควบคุมแรงดันน้ำมัน
ฟังก์ชั่นวาล์วนิรภัยของวาล์วควบคุมแรงดันน้ำมัน
12. ตรวจสอบความจุการชาร์จของแบตเตอรี่ (สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า)
สภาพการทำงานของตัวจับเวลาเครื่องชาร์จ
13. การตรวจสอบอุปกรณ์ LPG
การรั่วของท่อและข้อต่อ (ชิ้นส่วนเชื่อมต่อ)
14. เครื่องอัดอากาศถังอากาศคอนเดนเสท
ความกดอากาศ
1. การตรวจสภาพรถยก
(1) หมุนรถยกและตรวจสอบการเอียงและความเสียหายของแผนกต่างๆ สังเกตใต้รถยกเพื่อยืนยันว่ามีน้ำมัน น้ำ ฯลฯ รั่วจากพื้นดินหรือไม่
(2) ตรวจสอบการสึกหรอและความเสียหายของยาง
2. การตรวจสอบความเคลื่อนไหวของเครื่องมือและเครื่องยนต์
(1) ยืนยันว่าได้ใช้เบรกหยุดแล้ว
(2) ตรวจสอบว่าเกียร์ขับอยู่ในเกียร์ว่าง
(3) เปิดสวิตช์กุญแจและตรวจสอบว่าแผงหน้าปัดทำงานปกติหรือไม่
(4) สตาร์ทเครื่องยนต์และตรวจสอบสภาพการสตาร์ท เสียงเครื่องยนต์ และสถานะไอเสีย
3. ตรวจสอบการทำงานของไฟและลำโพง
(1) เปิดสวิตช์ควบคุมไฟและตรวจสอบว่าไฟหน้าหน้า ไฟด้านข้าง และไฟท้ายสว่างอยู่หรือไม่
(2) ใช้งานสวิตช์ไฟเลี้ยวและตรวจสอบว่าสัญญาณไฟเลี้ยวกะพริบตามปกติหรือไม่
(3) เหยียบแป้นเบรกแล้วตรวจสอบว่าไฟเบรกเปิดอยู่หรือไม่
(4) กดปุ่มแตรและตรวจสอบว่าแตรส่งเสียงถูกต้องหรือไม่
4. ตรวจสอบการทำงานของแป้นเหยียบและพวงมาลัยแต่ละอัน
(1) ใช้มือกดแป้นเหยียบแต่ละแป้นจนกว่าคุณจะรู้สึกถึงแรงต้าน และตรวจสอบว่าระยะฟรีเหมาะสมหรือไม่
(2) หมุนพวงมาลัยไปทางซ้ายและขวาเพื่อตรวจสอบว่าระยะฟรีเหมาะสมหรือไม่
(3) เลื่อนพวงมาลัยขึ้นลง ทั้งด้านหน้าและด้านหลัง และตรวจสอบการสั่นที่ชัดเจน
5. ตรวจสอบการเบรก
(1) เมื่อเหยียบแป้นเบรก ให้ตรวจสอบว่ามีการตอบสนองของการเบรกจริงหรือไม่
(2) ขับรถโฟล์คลิฟท์ช้าๆ และตรวจสอบว่าแรงเบรกเพียงพอหรือไม่
(3) ตรวจสอบว่าเบรกมีความเอนเอียงและมีเสียงผิดปกติหรือไม่
6. การตรวจสอบความเคลื่อนไหวในการยกและเอียง
(1) ใช้งานคันควบคุมการยกและเอียง และตรวจสอบว่าทำงานได้อย่างราบรื่นหรือไม่
(2) ตรวจสอบสถานะการจ่ายน้ำมันและความแน่นของโซ่ยก ข้อควรพิจารณา: ต้องดับเครื่องยนต์เมื่อลงจากรถยก
7. การตรวจสอบส้อมและวงกบประตู
(1) ตรวจสอบสถานะการติดตั้ง รอยแตก และการสึกหรอของตะเกียบ
(2) ตรวจสอบรอยแตกร้าวที่วงกบประตู
(3) ตรวจสอบรอยแตกในกระบอกสูบยกและกระบอกสูบเอียง ข้อควรพิจารณา: โปรดใช้งานคันโยกขนถ่ายบนที่นั่งคนขับอีกครั้ง
8. การตรวจสอบท่อแรงดันน้ำมัน
(1) ตรวจสอบว่ามีน้ำมันรั่วหรือซึมที่ข้อต่อของท่อแรงดันน้ำมันหรือไม่
(2) ตรวจสอบรอยแตกร้าวและการรั่วไหลของน้ำมันในท่อแรงดันน้ำมัน
9. การตรวจสอบน้ำมันและน้ำหล่อเย็นประเภทต่างๆ
(1) ตรวจสอบว่าน้ำมันเครื่อง น้ำมันไฮดรอลิก และน้ำมันเบรกมีปริมาตรของเหลวตามที่กำหนดหรือไม่ และมีการปนเปื้อนของน้ำมันหรือไม่
(2) ตรวจสอบว่าน้ำหล่อเย็นในถังเก็บน้ำหล่อเย็นอยู่ที่ระดับที่กำหนดหรือไม่
10. การตรวจสอบมอเตอร์ (สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า)
(1) ขับรถโฟล์คลิฟท์ช้าๆ และตรวจสอบการหมุนและเสียงผิดปกติของมอเตอร์ขับเคลื่อน
(2) ใช้งานคันโยกควบคุมการขนถ่าย ตรวจสอบการหมุนและเสียงรบกวนที่ผิดปกติของมอเตอร์ไฮดรอลิก
11. ตรวจสอบแบตเตอรี่
ตรวจสอบว่าแบตเตอรี่ชาร์จเต็มแล้วหรือไม่ บนหน้าจอแสดงผลคอมโพสิตแบบมัลติฟังก์ชั่น มาตรวัดความจุของแบตเตอรี่จะแสดงที่ด้านซ้ายของแผง เหนือวันที่
12. ตรวจสอบการทำงานของเครื่องชาร์จ (สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า)
(1) ตรวจสอบว่าการชาร์จเริ่มต้นขึ้นเมื่อกดสวิตช์การชาร์จหรือไม่
(2) ตรวจสอบว่าไฟแสดงสถานะติดผิดปกติหรือไม่
(3) ตรวจสอบว่าไฟแสดงสถานะการชาร์จเสร็จสิ้น (ไฟสีเขียวที่มุมขวาบน) เปิดอยู่หรือไม่
การตรวจหลังการบ้านเสร็จ
(1) ตรวจสอบการรั่วซึมของน้ำมันทุกส่วน
(2) ตรวจสอบรอยแตกร้าวและความเสียหายในทุกส่วน
(3) ใส่เนย (จาระบีหล่อลื่น) ลงในแต่ละส่วน
(4) ยกส้อมขึ้นและลง แล้วทาน้ำมันหล่อลื่นที่กระบอกสูบ
(5) รายงานชิ้นส่วนที่ผิดปกติที่เกิดขึ้นระหว่างการปฏิบัติงานให้ฝ่ายบริหารทราบ
ดำเนินการตรวจสอบอย่างสม่ำเสมอ
การดำเนินการตรวจสอบตามปกติอย่างจริงจังไม่เพียงแต่สามารถตรวจจับข้อผิดพลาดล่วงหน้าและป้องกันไม่ให้เกิดขึ้นได้ แต่ยังช่วยประหยัดค่าบำรุงรักษาอีกด้วย นอกจากนี้ยังสามารถป้องกันอุบัติเหตุที่เกิดจากการทำงานผิดพลาดและรับประกันความปลอดภัยของผู้ขับขี่และผู้ปฏิบัติงาน การตรวจสอบตนเองตามปกติ แบ่งเป็น “การตรวจสอบรายเดือน” ดำเนินการภายในทุกเดือน และ “การตรวจสอบก่อนงาน” ดำเนินการภายในทุกปี เพื่อตรวจสอบรายการต่อไปนี้ หากพบความผิดปกติในระหว่างการตรวจสอบกรุณาติดต่อทีมงานซ่อมบำรุงรถยกของฝ่ายจัดซื้อและจัดเก็บของบริษัททันที
(1) ฟังก์ชั่นของอุปกรณ์เบรกและอุปกรณ์ควบคุม
(2) ฟังก์ชั่นของอุปกรณ์ขนถ่ายและอุปกรณ์ไฮดรอลิก
(3) มีความผิดปกติใด ๆ ในล้อหรือไม่
(4) ฟังก์ชั่นของไฟหน้า ไฟท้าย ไฟเลี้ยว และอุปกรณ์เตือน
การจัดการความปลอดภัย
1. ควรสวมใส่เสื้อผ้าที่เหมาะสมกับการขับรถ เมื่อทำการบ้านควรสวมหมวกนิรภัย รองเท้านิรภัย และชุดทำงานให้ถูกต้อง ขณะตรวจสอบรถยกยังจำเป็นต้องตรวจสอบว่าได้สวมชุดทำงานอย่างถูกต้องก่อนเริ่มดำเนินการหรือไม่
2. ต้องมีการจัดการด้านความปลอดภัยอย่างละเอียดถี่ถ้วน เพื่อป้องกันอุบัติเหตุที่เกิดจากรถยกจำเป็นต้องปฏิบัติตามรายการต้องห้าม ข้อควรระวัง การจัดประเภทการจราจร ขั้นตอนการปฏิบัติงาน และแผนการปฏิบัติงานที่ระบุไว้ในไซต์งาน