เมื่อรถยกจะพบสถานการณ์ที่ศูนย์กลางของแรงโน้มถ่วงของสินค้ามีอคติไปด้านหนึ่งและไม่สามารถปรับได้กับกลางส้อมทั้งสองในระหว่างการยกมันจะต้องปฏิบัติตามหลักการของ "การป้องกันการโรลโอเวอร์และการล้ม"
I. จัดลำดับความสำคัญการประเมินว่าเป็นไปตามเงื่อนไขการปฏิบัติงานหรือไม่
ตรวจสอบภาระและจุดศูนย์กลางของขีด จำกัด แรงโน้มถ่วง
แม้ว่าน้ำหนักรวมของสินค้าจะไม่เกินโหลดที่ได้รับการจัดอันดับของรถยกถ้าศูนย์กลางของแรงโน้มถ่วงถูกชดเชยอย่างรุนแรง (ตัวอย่างเช่นโหลดที่ด้านหนึ่งเกินขีด จำกัด การรับน้ำหนักของแขนส้อมที่ด้านนั้น) การยกจะต้องหยุด แผ่นป้ายชื่อของรถยกบางตัวจะทำเครื่องหมายว่า "โหลดสูงสุดที่อนุญาตเมื่อศูนย์กลางของแรงโน้มถ่วงถูกชดเชย" (ตัวอย่างเช่นเมื่อจุดศูนย์ถ่วงของสินค้าเบี่ยงเบน 100 มม. จากกึ่งกลางของแขนส้อมจะต้องลดปริมาณสูงสุดลง 20%) จำเป็นต้องตรวจสอบตามมาตรฐานนี้และหลีกเลี่ยงโอกาส
ตัดสินความมั่นคงของสินค้า
หากสินค้าเอียงให้เขย่าเนื่องจากการชดเชยของกึ่งกลางของแรงโน้มถ่วงหรือบรรจุภัณฑ์จะหลวม (เช่นกล่องที่เสียหายการรั่วไหลของของเหลวที่มีกระบอกสูบ) โดยไม่คำนึงถึงว่ามีน้ำหนักเกินหรือไม่
ii. ปรับวิธีการทำงานเพื่อสร้างสมดุลระหว่างจุดศูนย์ถ่วง
เพิ่มประสิทธิภาพตำแหน่งส้อมและมุมเสา
หากศูนย์กลางของแรงโน้มถ่วงของสินค้ามีอคติไปทางซ้ายส้อมซ้ายสามารถขยายได้ไกลที่สุดเท่าที่จะทำได้ในด้านล่างของสินค้าและส้อมขวาสามารถสั้นลงได้อย่างเหมาะสม (แต่จำเป็นต้องทำให้แน่ใจว่าอย่างน้อย 2/3 ของความยาวส้อมเข้าสู่สินค้าเพื่อหลีกเลี่ยงการลดลง)
หลังจากยกให้เอียงเสากระโดงไปด้านหลังเป็นมุมสูงสุดเพื่อให้สินค้าอยู่ใกล้กับชั้นวางของการยึดและใช้แรงเอียงย้อนหลังของเสากระโดงเพื่อชดเชยส่วนหนึ่งของแรงบิดที่เกิดจากจุดศูนย์ถ่วงชดเชยป้องกันสินค้าจากการเดินทางไปข้างหน้าหรือด้านข้าง
ควบคุมความสูงของสินค้าและความเร็วในการขับขี่
เมื่อยกสินค้าให้ยกขึ้นภายใน 30 ซม. จากพื้นดิน (ต่ำกว่า 30-50 ซม. ทั่วไป) เพื่อลดความสูงของศูนย์กลางของแรงโน้มถ่วงและลดความเสี่ยงของการโรลโอเวอร์
ในระหว่างการขับขี่ความเร็วจะต้องลดลงเหลือ 5 กม./ชม. หลีกเลี่ยงการเร่งความเร็วอย่างกะทันหันการเบรกอย่างกะทันหันหรือเลี้ยว เมื่อเลี้ยวลองเพิ่มรัศมีการเลี้ยวและใช้งานพวงมาลัยอย่างช้าๆเพื่อป้องกันแรงเหวี่ยงจากการชดเชยจุดศูนย์ถ่วงของแรงโน้มถ่วง
iii. เสริมกำลังสินค้าด้วยเครื่องมือเสริม
ใช้ส้อมแบบเลื่อนด้านข้างหรือส้อมที่ปรับได้
หาก Forklift ติดตั้งฟังก์ชั่นการเลื่อนด้านข้างตำแหน่งด้านข้างของส้อมสามารถปรับแต่งผ่านกระบอกสูบด้านข้างเพื่อเปลี่ยนจุดศูนย์ถ่วงของสินค้าไปยังแกนกลางของรถยก; ส้อมที่ปรับได้สามารถปรับระยะห่างระหว่างส้อมทั้งสองอย่างถูกต้องเพื่อปรับให้เข้ากับข้อกำหนดความกว้างหลังจากชดเชยจุดศูนย์ถ่วงของสินค้า
เพิ่มอุปกรณ์สนับสนุนเสริม
เพิ่ม "counterweights" ลงในส้อมที่ด้านชดเชย (ต้องได้รับการแก้ไขอย่างแน่นหนาเพื่อหลีกเลี่ยงการล้ม) หรือแผ่นไม้/พาเลทไม้ใต้ด้านชดเชยของสินค้าเพื่อเพิ่มพื้นที่รับน้ำหนักที่ด้านนั้นและสมดุลกึ่งกลางของแรงโน้มถ่วง
สำหรับสินค้ายาว (เช่นเหล็ก, ท่อ), แคลมป์พิเศษ (เช่นที่หนีบ, ตัวหนีบหมุน) สามารถใช้แทนส้อมและผลกระทบของศูนย์กลางของแรงโน้มถ่วงสามารถลดลงได้ผ่านการตรึงที่ล้อมรอบ
iv. การจัดการฉุกเฉินของสถานการณ์พิเศษ
แสวงหาความร่วมมือเมื่อไม่สามารถจัดการคนเดียวได้
หากสินค้าหนักเกินไปหรือชดเชยอย่างรุนแรงจำเป็นต้องให้ความช่วยเหลือจากผู้อื่น: คนหนึ่งสั่งในพื้นที่ปลอดภัยและอื่น ๆ ดำเนินการรถยกเพื่อให้แน่ใจว่าสินค้าจะไม่สั่นในระหว่างการยก หากจำเป็นให้ใช้อุปกรณ์เช่นเครนเพื่อช่วยในการโอนสินค้าไปยังพาเลทก่อนที่จะจัดการกับรถยก
ห้ามการดำเนินการบังคับและรายงานในเวลา
หากวิธีการข้างต้นยังคงไม่สามารถปรับสมดุลศูนย์กลางของแรงโน้มถ่วง (ตัวอย่างเช่นมากกว่า 1/3 ของสินค้าด้านหนึ่งถูกระงับ) จำเป็นต้องหยุดการดำเนินการทันทีรายงานต่อบุคคลที่รับผิดชอบและประเมินว่าจะเปลี่ยนรถยกที่มีความสามารถในการโหลดขนาดใหญ่หรือแยกสินค้า (เช่นการแยกชุดสินค้าออกเป็นชุดเล็ก ๆ หรือไม่
สรุปหลักการหลัก
สาระสำคัญของศูนย์กลางของแรงโน้มถ่วงชดเชยคือการทำลายแรงบิดที่มั่นคงของรถยก แกนกลางของการจัดการคือ "การลดกึ่งกลางของแรงโน้มถ่วง + ลดช่วงออฟเซ็ต + การตรึงเสริมความแข็งแรง" ไม่ว่าในกรณีใดบรรทัดล่างคือ "ไม่มีโรลโอเวอร์และไม่มีสินค้าลดลง" ห้ามมิให้มีความเสี่ยงเนื่องจากระยะเวลาการก่อสร้างที่แน่นหนามิฉะนั้นอาจนำไปสู่ผลกระทบร้ายแรงเช่นความเสียหายของอุปกรณ์และการบาดเจ็บล้มตาย
